Fórmula aparcamiento

Vaya por delante que yo soy un gran defensor de la Fórmula 1, tanto como aficionado -yo ya veía las carreras con los míticos Prost, Senna o Mansell- como vecino de Valencia, y considero que la llegada del Gran Circo a la ciudad le dio un punto más de jerarquía a Valencia. También considero que lo del circuito urbano fue una buena idea, por lo menos en cuanto a estética, aunque no dejo de ver que con una magnífica instalación como la del Ricardo Tormo de Cheste se crea cierta duplicidad. Bueno, dejemos que sean cuestiones políticas y que si no hubiera sido alrededor del puerto con el visto bueno del señor Ecclestone no disfrutaríamos ahora de este espectáculo. Partiendo de esa base, estas líneas quieres ser un tanto reivindicativas para los organizadores de la prueba. Es cierto que el montaje de un circuito urbano como el que disfrutamos en la dársena interior del puerto no es fácil, que para que todo salga bien alguien tiene que pasarlo mal durante algunos días y que incluso ese sacrificio puede valer la pena. Me refiero a los vecinos de loa zona que acoge la instalación. Sí, a esos que sólo se les saca en los medios de comunicación para ver por cuánto han alquilado sus balcones o para destacar el negocio que van a hacer durante los días de la prueba.
Como casi siempre, no todo es de color de rosa. Ni se alquilan tantos balcones ni los precios que se logran con esos alquileres son tan altos como algunos quieren hacer creer. Es más, puesto en una balanza, las molestias superan cualquier precio que se pueda pagar por los balcones.
¿Exageración?, no tanto, y si no, atengámonos a ciertas cuestiones como la tan habitual de llegar a cualquier domicilio particular o la de dejar tu vehículo aparcado.
Cabe destacar que desde más de un mes antes de la disputa de la prueba, -a los trabajos que se están realizando ya en la zona me remito- los operarios ya comienzan a movilizar las diferentes estructuras que conformarán el recorrido. Esto significa variaciones en las zonas de circulación, restricción de carriles, cambios de dirección, etc. Cierto es que tanto mientras dura el montaje como en los días en los que se disputa la prueba la Policía Local debe tener orden de enfrentarse lo menos posible con los vecinos y tratar de no comprometer en la manera de lo posible los accesos a sus viviendas. Pero lo que no pueden regular estos agentes son las zonas de aparcamiento, que se ven reducidas en casi un 70 por ciento. A saber, sobre todo en la que se refiere a J.J.Domine, la zona más habitada que afecta el circuito, queda reducida únicamente a las plazas que pueda haber frente a los accesos a las viviendas. Es decir, desaparecen tanto las del jardín, como, por supuesto, las del interior del puerto, que dieron cierta "vidilla" al eliminar la valla. Además, es una zona de mucha población flotante durante el día debido a las numerosas oficinas de la zona.
Me pueden decir que existe un aparcamiento subterráneo. Si, cierto, también que es uno de los más caros de Valencia. Tanto que por un mes de concesión sólo cobran la módica cantidad de 140 euros. Yo no digo que durante el tiempo que el aparcamiento es restringido el subterráneo fuera gratuito, pero sí que podían tener un detalle con los vecinos durante esta época.
Por otra parte, el cambio de fecha del acontecimiento supongo que será para bien, que habrá estudios que indiquen que en el mes de junio, con menos calor y más gente en Valencia, la asistencia a las gradas será mayor y el espectáculo ganará enteros, pero no sé si los organizadores cuando Ecclestone les dio el nuevo día pensaron que Valencia, además de la Fórmula 1, tiene tradición de celebrar la fiesta de San Juan, la noche del 23 de junio, es decir, cuando el circuito ya está montado, los accesos a la playa restringidos y la acumulación de tráfico en la zona es desconcertante.
El miércoles por la noche las playas de Valencia se llenarán de personas para celebrar el solsticio de verano -lo que habitualmente ya es un problema y conlleva una operación especial de la Policía Local y de todo el Ayuntamiento- y horas después los pilotos estarán paseando por el paddock tomando el primer contacto con la pista... Ya pueden estar bien preparados los organizadores, porque la papeleta que les viene encima esa noche puede ser grandiosa.

Una America´s Cup de Brillantes

El que me conozca lo sabe y para quien no, se lo digo: soy fallero. Y soy fallero de esos que han nacido dentro del casal de una falla. Pequeñita, modesta, de las que no hacen ruido por el monumento, entre otras cosas porque no hay presupuesto para ello, pero una falla que poco a poco se ha ido sacando adelante y ya cumple casi sus 40 añitos y en los que quien susceribe siempre ha estado alli.
Pues bien. Todo esto viene porque ayer, para mi, como fallero, fue un día grande. La fallera mayor de Valencia me impuso la mayor recompensa que un fallero puede recibir de parte de la Junta Central Fallera para premiar su fidelidad a esta fiesta. Salí del Palacio de la Exposición de Valencia (por cierto, gran escenario), con mi Bunyol D´Or i Brillants amb Fulles de Llorer colgado del pecho. Todo un honor para mi, aunque quien no esté familiarizado con esta fiesta lo pueda considerar una tontería. Muy respetable.
Pero no todo quedó ahí y es que a veces las coincidencias dan mucha vida. Al llegar a mi casa me salí al balcón a fumarme un cigarro mientras hacía un repaso a todos estos años vividos como fallero al mismo tiempo que contemplaba el "pin". En ese momento sonó un carcasa, la que indicaba que comenzaba una mascletá. No era en mi honor, ni mucho menos, no soy tan vanidoso, pero por un momento quise imaginarme que quizás pudiera ser. Era algo mucho más grande y significaba que Valencia acogía una nueva edición de la America´s Cup, algo descafeinada, es cierto, pero no deja de ser la competición de vela más importante del mundo.
Puede parecer una tontería, pero fue un momento grande para mi. Grande porque me sentía reconocido por una fiesta a la que amo y admiro y que habíoa tenido un detalle conmigo, grande porque como he comentado, la mascletá era un poco en mi honor, aunque sólo fuera en mi pequeño mundoque me había creado en ese momento y orgulloso porque veía que en Valencia, además de las fallas, era grande por otros eventos, como la America´s Cup. Tendrá muchos detractores. Yo, la verdad, no entiendo casi nada de vela, pero me encanta que mi ciudad reciba, acoja y organice aconetncimeintos de esta índole, de repercusión mundial, que la hacen todavía más grande de lo que es.

El futbol es el Rey, y su Reina... La Fórmula 1

Hay que ver cómo ha evolucionado un deporte que hasta hace unos año era casi exclusivo de sibaritas por el mero hecho de que un españolito destaque. Fernando Alonso le ha dado una nueva dimensión al automovilismo, no se le puede negar, y prueba de ello es la locura que estos tres últimos días se ha vivido en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. A parte de que la gente está muy "desfaenada" -los más de cuatro millones de parados dan fe de ello- el piloto asturiano, y su curia, han sido capaces de movilizar a casi 40.000 valencianos en un miércoles laborable, para algunos, que no quisieron perderse el estreno de Fernando Alonso a los mandos de un Ferrari.
Claro, ante tal expectación, Alonso no podía fallar, y no lo hizo. En poco menos de dos horas, eso sí, dando más vueltas que un tiovivo a una pista que conoce perfectamente, mejoró el tiempo de su compañero Felipe Massa, que a su vez era el mejor tiempo que en estos primeros test invernales nadie había logrado, convirtiéndose así, si ya no lo era incluso antes, en un firme aspirante a ser el próximo campeón del mundo.
Hablando de campeones, la pista valenciana logró reunir a cuatro de ellos, un hecho inédito, creo (si no que me corrijan) en un circuito. Lo cierto es que ver junto a Alonso a Schumacher, Hamilton o el vigente, Jenson Button era más que un aliciente para desplazarse hasta las instalaciones de Cheste. El alemán, evidentemente, no está en su mejor momento, después de tres años fuera de las pistas, mientras que los dos ingleses, enrolados en McLaren, tendrán que convivir con la responsabilidad de ejercer como jefe de la escudería, con lo que de nuevo aparecen dos gallos en el gallinero británico.
El día dio para mucho más, como por ejemplo comprobar que Pedro Martínez de la Rosa no está oxidado, ya que llevo su Sauber al segundo tiempo, por detrás de Alonso, o que los 19 años de Jaime Alguersuari, además de ilusión tienen la calidad suficiente como para que su Toro Rosso le llegara a enseñar el morro a todo un Schumacher.
Pues bien, la Fórmula 1 ya se ha ido. La próxima cita con la capital valenciana será en el mes de junio y los monoplaza se trasladarán de Cheste el Puerto para correr sobre el circuito urbano y mientras, los aficionados valencianos se olvidarán un poco del ruido de los motores y el olor a gasolina para volver a enfundarse la bufanda y acudir a Mestalla donde el Valencia quiere mantener la buena racha en la Liga que le devuelva a los años de nobleza europea. El equipo de Unai Emery, aunque sea a su pesar, tiene una oportunidad de oro en la presente temporada para volver a ocupar los puestos de privilegio continentales que vivió a principios de la presente década y no la debe desaprovechar. Los aficionados, los valencianistas, son conscientes de ello y la próxima batalla se disputa el sábado frente a un rival que llega tocado y con un técnico nuevo en el banquillo. El Valladolid no tiene que ser más que otra víctima de los de Mestalla, que volverá a reunir a 40.000 almas para apoyar a su equipo. Si, 40.000 como los que estuvieron el miércoles en el Ricardo Tormo. Pero es que el fútbol sigue siendo el Rey, aunque la Fórmula 1 haya alcanzado el estatus de Reina.

Bienvenidos

Hola a todos,
esto blog existe para acercaros la actualidad más directa del deporte en Valencia y contaros aquello que otros no se atreven a contar.

Un saludo y bienvenidos a todos.